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本届参展的塑料模具企业展示了三年来创新成果，所展现的技术水平体现了本次展会“聚焦高端制造，支撑产业链优化升级”的主题，大多数表现在下面三个方面 :
一是通过模具结构的集成化，实现了提质增效。代表性的技术有多工位注塑，模内装配等。例如浙江赛豪的一模24腔三色三工位翼灯饰圈注塑模具，采用三色三工位尾灯12L+12R型腔 注塑，突破了客户产能、注塑机规格和产品功能的限制，提高了生产效率，节省了模具设计和制造成本。四川宜宾普什模具公司的4*48 腔四面旋转双色智能模具成型系统采用 48 腔四面(共 192 腔)立方体旋转模具技术，模具包括两个定模和四工位动模，四工位动模安装在中间的模具旋转系统上，旋转系统以不同增量进行旋转，四个工位并行动作，将原来的顺序动作转变为同步叠加，不同工位可以同步注射、冷却、顶出等，大幅度的提升了生产效率。可实现不同工位成型同一制品的不一样的部位，实现多色多组分材料成型。青岛海泰科的模内装配注塑模具，通过一套模具实现了 3 个产品的成型与装配，达到提质增效的目标 ；
二是先进成型工艺的广泛应用。代表性技术包括多物料注塑，模内反压发泡技术，大型低压一体化注塑等。如银宝山新的采用模内反压发泡技术，注塑同时注入反压气体，减少了翘曲变形，提高了塑件的平整度。产品重量比常规工艺减重超过 10%。宁海第一注塑模具有限公司的大型低压注塑模具，产品尺寸达到1.5m×1.2m，解决了大型薄壁零件低压成型与大幅面面料定位、防皱、防破等关键技术，以绿色成型技术替代了传统生产方式。
三是模具全生命周期数字化方面，卡奥斯模具展示了模具全生命周期物联解决方案，通过端云一体化集成工艺经验，以数字化手段提升模具竞争力。同时还展出了热塑性碳纤维模压成型成套技术，推动了战略性新兴起的产业的发展。
伴随着国家战略的转移和实施，模具行业也顺势而为，紧密围绕着绿色制造，人机一体化智能系统，产业链协同发展积极应对，在创新发展的总体思路上蓄势待发。模具供应商面向铝合金、高强板、超高强板、超薄板冲压件的冷、热模具开发取得了非常好的效果。大多数表现在首出件的面品质量和尺寸精度都较以前有了大幅 度的提升，这一切都得益于他们在前期技术开发阶段的创新与进步。各家模具企业，都在尝试或者应用 面品前期预测和改善技术，面向成型和回弹的稳健性分析技术和 A面及特征线的重构。
在数字化制造方面，数字化调试技术和数字化研配技术，已得到了慢慢的变多模具制造商的重视。同时，大家也注意到，针对行业特点，对知识的沉淀和积累也得到了广泛的关注，对知识工程的思考，构建和应用慢慢的变迫切。很多中小型模具企业纷纷挑战自己原有技术和前沿技术，为实现客户生产的便捷化、省人化而有明确的目的性的研发各种模具复合功能，和模具和自动化设备的高度集成，使模具成形制造的加工性能得到非常明显提升。
另外模具的制作越来越向大型化、集成化、智能化的方向发展，例如多个参展商展出了车身外覆盖件侧围、翼子板成形件，采用一体化复合成形技术减少工序，智能化方面多个参展商对模具的关键零件和标准件实行了在线检测预警和智能调控，确保使用终端制造运行的计划性、稳定性。
总之，各家模具企业都在加大创新投入和研发力度，为突破同质化竞争积极寻找出路。
国内知名的铸造 / 压铸企业纷纷参展DMC2023，如宁波合力模具科技股份有限公司、广州型腔模具制造有限公司、一汽铸造有限公司铸造模具设备厂、浙江辉旺机械科技有限公司、宁波天正模具有限公司、共立精机(大连)有限公司等等。
一、紧跟形势发展，新能源车一体化大型压铸产品以及结构件、电池壳、电动变数箱、曲轴箱等产品是往届很少能看到的；
二、随之发展起来的一体化锌合金产品、一体化附属部件、电元器件等，也都纷纷登场参展；
三、与此同时，种类贴近的低压铸造模具、重力铸造模具及粉末冶金精密模具也在这次展会中发展及创新亮点突出；
四、在审议参选的精模奖项目中，充足表现出高精尖一体化大型压铸件市场需求特点，如广州型腔模具制造有限公司申报的“电动车后仓压铸模具”、宁波合力科技股份有限公司申报的“尾门压铸模具”和“新能源车新型集成式主箱体注射压铸模具”、宁波君灵模具技术有限公司申报的“纯电动车电变壳二合一抽真空压铸模具”等，都体现了其先进性和前瞻性。
总结来看，铸造 / 压铸模具行业的发展上还需在技术创新、注重模具研发以及人才教育培训等方面加大投入，以及加强模具新材料、新工艺等方面的研发与创新，同时与主机厂之间的合作是密不可分的。
展望未来，期待我国的铸造/ 压铸模具业界放眼世界、高瞻远瞩、积极创新、不断开拓国内外市场，弯道超车，尽速占领世界业界制高点！（来源：DMC模具技术和设备展览会）
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