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“科学节能减排，走低成本发展之路”已成为各行业长期发展的新趋势，“以塑代木”、“以塑代钢”等已成为节能减排的重要方法之一，尤其是在汽车领域方面，随着全球排放及油耗法规的进一步加严，汽车减重愈加具有现实意义，塑料在汽车材料领域市场占比将逐步提升，从而也为汽车注塑模具创造出良好的市场环境，应用品类和范围将逐步扩大，行业规模也随之一直增长。据资料显示，2022年我国汽车注塑模具行业市场规模约为359.2亿元，同比增长3.2%。
关键词：汽车注塑模具行业发展的新趋势 汽车注塑模具行业市场规模 汽车注塑模具行业产能 汽车注塑模具产量
模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具是用来制作成型物品的工具，它主要是通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
汽车模具是指专门用于汽车领域的模具，根据工艺的不同，汽车模具可分为冲压模具、注塑模具、铸造模具、锻造模具四种。其中汽车注塑模具是指一种将熔融塑料以注射的方式注入模具型腔中，得到相关塑料产品的汽车模具。
汽车工业作为国民经济的支柱产业，对国民经济诸多部门起着促进和带动作用。而汽车模具作为汽车产业链的重要组成部分，对于我国汽车工业的发展有着较大影响，在我国汽车的开发、换型中担负着重要职责。因此我国国家层面一直很看重汽车模具的发展，政府及有关部门不断出台一系列产业政策和中长期发展规划，直接或间接的支持着我国汽车注塑模具行业的发展，为具行业的发展构建了良好的政策环境。
汽车注塑模具行业产业链上游为原材料环节，最重要的包含模具钢、压铸件、塑料、橡胶等；中游为汽车注塑模具生产供应环节；下游应用于汽车领域，大多数都用在汽车内外饰件的生产。
自改革开放以来，我国汽车产业迅猛发展，现在已经成为全球第一大汽车生产国和新车消费市场，汽车行业也成为了我国支柱性产业，为汽车模具行业的发展带来了广阔的市场空间。据资料显示，2022年我国汽车产量为2702.1万辆，同比增长3.6%；销量为2686.4万辆，同比增长2.2%。
在一定程度上，汽车注塑模具的开发速度决定了下游产品的开发和更新换代速度。同时，每套模具的设计、制作的完整过程本身也是一个产品创新、创造过程，都是按照每个客户需求定制化的设计和生产的全新产品。由于汽车注塑模具为非标准定制化产品，产品因客户的需求存在比较大差异，国内汽车注塑模具生产商为承接市场订单一般维持较高的产能水平，此外在需求市场稳步增长的推动下，国内汽车注塑模具产能、产量也随之一直增长。据资料显示，2022年我国汽车注塑模具行业产能约为37.7万套，同比增长5.6%；产量约为32.05万套，同比增长4.9%；需求量约为31.17万套，同比增长5.1%。
近年来，随着塑料工业，特别是工程塑料等现代新型材料工业的持续不断的发展，以及大众节能环保意识增强，塑料模具作为塑料制品生产制造的重要基础成型工具，也得到了充分的发展。同时，“科学节能减排，走低成本发展之路”已成为各行业长期发展的新趋势，“以塑代木”、“以塑代钢”等已成为节能减排的重要方法之一，尤其是在汽车领域方面，随着全球排放及油耗法规的进一步加严，汽车减重愈加具有现实意义，塑料在汽车材料领域市场占比将逐步提升，从而为塑料模具创造出良好的市场环境，应用品类和范围将逐步扩大，行业规模也随之一直增长。据资料显示，2022年我国汽车注塑模具行业市场规模约为359.2亿元，同比增长3.2%。
从价格方面来看，随着我们国家汽车注塑模具生产技术水平的提升，近年来我国汽车注塑模具均价整体呈下降的趋势。据资料显示，2022年我国汽车注塑模具市场均价约为11.52万元/套，同比下降1.9%，较2015年减少2.07万元/套。
相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国汽车注塑模具产业竞争现状及投资策略研究报告》
深圳市银宝山新科技股份有限公司成立于1993年，是中国模具工业协会会长单位。公司以模具制造为核心，是集工业设计产品研究开发、模具设计制造、精密结构件、整机集成为一体的人机一体化智能系统供应商。公司在汽车模具方面积累了大量设计制造经验，建立了完善的模具设计标准体系和模具制造工艺标准体系，产品有大型精密汽车内外饰模具、气辅成型模具、双物料成型模具、叠层模具、低压注塑模具、SMC热压模具、检具夹具、智能工艺装备等，是我国汽车注塑模具行业主要上市有突出贡献的公司。据资料显示，2022年公司模具业务营收为6.82亿元，同比下降17.49%，毛利率为15.92%。
汽车轻量化为行业带来发展新机遇。近年来，随着环保与节能的需要，汽车轻量化已变成全球汽车设计发展的主要趋势之一。塑料具有质轻、易成型、抵抗腐蚀能力强、弹性变形等特点，增加塑料零部件在整车中的使用量能够更好的降低整车成本及其重量、增加汽车有效负荷。目前，德国、美国、日本等国的汽车塑料件使用量已达到10%-15%，有些甚至达到了20%以上。从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，大部分均为塑料制件，且随着工程塑料硬度、强度、拉伸性能的逐步的提升，塑料车窗、车门、骨架乃至全塑汽车已逐步出现，汽车塑化进程正在加快。因此，汽车轻量化的发展的新趋势将提高汽车塑料件在汽车零部件中的份额，为上游汽车注塑模具行业带来更多发展机遇。
行业集中度提升，企业竞争力逐步加强。我国汽车注塑模具企业的竞争格局较为分明，位于较高层次的企业通常具备客户定制化服务能力及快速交付能力，以其强大的模具设计开发能力作为支撑，为国内外知名的汽车客户提供产品设计、成型、组装等一体化服务，核心客户数量较多且大多是全球领先的大型汽车企业，这一层次的竞争集中体现为产品设计、模具开发及注塑生产等整条产业链上附加值的创造能力；中低端层次的汽车注塑模具企业规模较小，研发设计水平较低，提供的产品和服务较为单一，不具备大型精密模具开发技术，品牌认知度较低，主要是依靠低价格在市场上获取订单，难以与较高层次的汽车注塑模具企业形成竞争。随着我们国家汽车注塑模具行业加快结构调整、转变发展方式与经济转型的步伐，产业体系逐步优化，行业集中度将得到大幅度提高，品牌效应日益凸显，企业竞争力进一步加强。
更多关于汽车注塑模具产业的深度研究及全面数据，请关注智研咨询官网或公众号（智研咨询），您也能咨询了解智研咨询重磅发布的《2023-2029年中国汽车注塑模具产业竞争现状及投资策略研究报告》。
本《报告》从2022年全国汽车注塑模具行业发展环境、整体运行状态趋势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国汽车注塑模具行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国汽车注塑模具行业发展的新趋势。《报告》是系统分析2022年度中国汽车注塑模具行业发展状况的著作，对于全方面了解中国汽车注塑模具行业的发展状况、开展与汽车注塑模具行业发展相关的学术研究和实践，具备极其重大的借鉴价值，可供从事汽车注塑模具行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等有关人员阅读参考。
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